特種(zhǒng)高溫材料在汽車上的應用

　　發(fā)動機發(fā)展了近百年，熱效率一直徘徊在很低的水平。目前汽車發(fā)動機主要使用柴油機(一般熱效率35%-45%)和汽油機(一般熱效率25%-35%)。爲了提高發(fā)動機的效率，減少能(néng)量損失，需要取消或部分取消冷卻系統，采用耐高溫隔熱材料，減少燃燒室的熱損失，使發(fā)動機在更高的工作溫度下工作，發(fā)動機的燃油效率更高。而特種(zhǒng)高溫材料耐熱、耐磨、耐腐蝕，熱膨脹系數低，非常适合制造陶瓷絕熱發(fā)動機，可以很好(hǎo)地防止氣缸内熱能(néng)的流失。
　　發(fā)動機芯采用耐熱、耐磨、耐腐蝕、高彈性模量(低膨脹系數)、密度低、隔熱性好(hǎo)等特種(zhǒng)高溫材料的特點，不僅可以防止氣缸内熱量散失，提高發(fā)動機熱效率，節約能(néng)源，還(hái)可以簡化發(fā)動機整體結構，減輕發(fā)動機重量；陶瓷活塞取代了柴油機中的貴金屬活塞，大大節約了渦流室柴油機的制備成(chéng)本和陶瓷缸套等。
　　陶瓷刹車盤不是普通陶瓷，而是由碳纖維和碳化矽在1700合成(chéng)的增強複合陶瓷，重量不到普通鑄鐵刹車盤的一半。制動盤越輕，意味著(zhe)懸架下的重量越小，使得懸架系統響應更快，從而提高了車輛的整體控制水平，有效提高了汽車制動的安全性和穩定性。目前，碳化矽複合材料和Al2O3特種(zhǒng)陶瓷摩擦材料的應用相對(duì)廣泛。
　　此外，普通制動闆由于其在整個制動下的高熱量而易于熱衰退，而陶瓷制動闆可以有效且穩定地抵抗熱衰退。特種(zhǒng)高溫材料可承受1000攝氏度以上的溫度，具有良好(hǎo)的耐腐蝕性和耐久性。因此，陶瓷複合制動閥瓣的使用壽命是普通鑄鐵閥瓣的六倍。
　　高等轎車減震是特種(zhǒng)高溫材料的綜合利用嗎？基于正壓電效應、逆壓電效應和電緻伸縮效應的智能(néng)減震裝置，其原理是利用高靈敏度的陶瓷元件和壓電陶瓷來驅動懸架中的大活塞，通過(guò)與大活塞相連的小活塞的運動位移來放大壓電陶瓷的位移，從而獲得怠速減振所需的較大位移，可以有效阻止發(fā)動機怠速振動的作用。這(zhè)款減震還(hái)具有路面(miàn)識别和自我調節功能(néng)，從而將(jiāng)路面(miàn)不平整帶來的震動降低到最低限度。
　　以上是關于特種(zhǒng)高溫材料在汽車上的應用。希望你認真學(xué)習相關知識，選擇适合自己的産品。
小編：Miranda